就在前幾天，廣東省與美國最大石油公司?？松梨诠驹趶V州簽署了系列協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及100億美元（約合700億元人民幣）獨資石化項目落戶廣東的事宜。

 

值得關注的是，2018年7月9日，世界第一大化工巨頭巴斯夫（BASF）也宣布，計劃斥100億美元巨資，在中國廣東省湛江市建設精細化工一體化基地。并且，該項目將由巴斯夫獨資運營。

 

短短兩個月時間，兩大國際石油化工巨頭，200億美元石油化工項目，密集落戶廣東。開放的中國石油化工市場，一場“廝殺”在所難免。

 

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最能賺錢的入局者

 

 

 

作為美國第一大石油巨頭——?？松梨?，也是全球市值第一大的石油企業(yè)，并且它還有著其他國際石油公司難以匹敵的實力。這次，它把目光投在了中國市場。

 

在《財富》雜志今年七月發(fā)布的全球最賺錢企業(yè)排行榜中，?？松梨谝?97.1億美元的凈利潤蟬聯(lián)全球最賺錢石油企業(yè)，排名第二和第三的分別是殼牌的129.8億美元和雪佛龍的91.95億美元。

 

實際上，在中國市場的投資，早在2007年，埃克森美孚已經(jīng)在福建省設有精煉原油和制造化學品的石化聯(lián)合企業(yè)。那也是中國第一個煉油、化工生產(chǎn)與銷售、成品油營銷全面一體化合資項目。一體化合計投資約51億美元。

 

對于?？松梨趤碚f，這筆投資只是一個起點。所以，在時隔十一年以后，這家公司，在中國沿海另一個省廣東，決定獨資完成一個一百億美元的石化項目。

 

作為一家最能賺錢的石油企業(yè)，此次，豪擲一百億美金，進入中國石化市場，也是看中了中國巨大的市場前景。

 

埃克森美孚提出了到2025年在化工領域投資200億美元的計劃，對附加值高的下游石化產(chǎn)品進行垂直整合，提高生產(chǎn)基地的盈利能力。而中國的化學品需求將持續(xù)增長，?？松梨谝恢庇懻撛谥袊鰪姰a(chǎn)能。

 

據(jù)悉，這家美國石油和天然氣巨頭表示已經(jīng)簽署了一項初步協(xié)議，即在中國建造一座石油化工廠并投資建設一座液化天然氣終端，作為大型獨資石化項目運營。

 

隨著中國油氣、化工市場的進一步開放，獨資運營成為了眾多國際石油化工巨頭比較青睞的選擇。

 

從合資到獨資，從巴斯夫到?？松梨?，一個全新的開放時代已經(jīng)開啟，可以預見，未來將有更多的國際石油巨頭涌入中國。

 

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全面開放的中國市場

 

 

 

外資選擇這個時候進入中國市場完成大型獨資項目，一個原因是看中了中國未來巨大的市場潛力，另一個原因也是更加開放的市場體系。得益于這兩點，未來中國的油氣市場，民企、外資將更多的參與進來。

 

去年底，IEA《世界能源展望2017中國特別報告》發(fā)布。該報告指出，中國將于2030年成為全球最大石油消費國，于2040年成為僅次于美國的第二大天然氣市場。

 

在市場開放層面，今年7月召開的國務院常務會議上明確，在交通、油氣、電信等領域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業(yè)潛力大的項目，推進高水平對外開放,完善外商再投資鼓勵政策，加快已簽約外資項目落地。

 

同時，國務院常務會議還通過了石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案，要求安全環(huán)保優(yōu)先，并支持民營和外資企業(yè)獨資或控股投資,促進產(chǎn)業(yè)升級。

 

這些積極而有利的政策，都加速了外資項目的快速落地。

 

據(jù)商務部披露數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月,中國新設立外商投資企業(yè)3.5萬家，同比增長99.1%，實際使用外資4967.1億元人民幣,同比增長2.3%。以美元計算，同比增長5.5%。去年同期是負增長。這也意味著今年利用外資形勢比去年要好。

 

事實上，不僅僅石化行業(yè)受到外國石油巨頭的青睞，在下游加油站領域，同樣吸引了大批國際石油巨頭的加入。

 

近期，荷蘭皇家殼牌接受媒體訪問時表示，殼牌計劃在2025年前，將其在中國運營的加油站數(shù)量從目前的1300個增加到3500個。還有另一石油巨頭BP也表示，在未來5年，BP將在中國新增1000座加油站。

 

中國美國商會早前發(fā)布的《2018中國商務環(huán)境調(diào)查報告》顯示，74%的會員企業(yè)計劃今年擴大在華投資，這一比例為近年來的最高。

 

前不久，寶馬與華晨達成一項長期框架性協(xié)議，雙方確定在沈陽合資的華晨寶馬繼續(xù)擴大投資和生產(chǎn)。此次擴展計劃也將使華晨寶馬沈陽基地成為寶馬全球最大的生產(chǎn)基地，預計到2019年整車年產(chǎn)能將提升至52萬輛。

 

還有特斯拉，7月10日，特斯拉宣布超級工廠正式落戶上海。項目規(guī)劃每年生產(chǎn)50萬輛純電動汽車，特斯拉準備將純電動汽車的研發(fā)、制造、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈均放在上海。

 

無論是油氣、交通、石化領域，都在大規(guī)模的迎來全面開放的時代，從國務院會議的文件解讀看，特別是在石化領域，鼓勵民間投資和外資進入。行業(yè)競爭的大幕已經(jīng)拉開。

 

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石化行業(yè)硝煙再起

 

 

 

在國家全面放開石化行業(yè)準入的背景下，據(jù)業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計，未來三到五年內(nèi)，有接近9000 億的新增資金注入到煉化行業(yè)。

 

這巨量的資金，催生了眾多的大型一體化煉化項目。而目前，這些項目，正在加速落地。真正的角逐才剛剛開始。

 

恒力2000萬噸煉化一體化項目，目前，項目工程調(diào)試和開工備料工作全面展開，裝置開車進入倒計時，預計2018年10月份投料試運行，2019年1季度滿負荷運行。

 

浙江石化項目，是國內(nèi)首個按照4000萬噸/年一次性規(guī)劃，分兩階段實施的煉化一體化項目，一期2000萬噸/年，一期總投資902億元，目前，一期項目正有序地開展建設、安裝及試運行準備工作。預計2018年年底投產(chǎn)。

 

另外，國內(nèi)2020年前可以確定投產(chǎn)的項目還包括中委合資的揭陽項目（2000萬噸）及中科合資的廣東煉化項目（1500萬噸）。

 

除此之外，盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目、旭陽石化1500萬噸/年煉化一體化項目已經(jīng)獲省發(fā)改委核準；錦江石化、新華聯(lián)合石化、淺海石化等煉化一體化項目也已經(jīng)簽約。

 

未來幾年，中國將進入世界級煉化一體化項目建設高峰期。不管是民資企業(yè)的項目投產(chǎn)，還是外資的大手筆相繼進入，都僅僅是石化行業(yè)競爭的一個序幕。對于眾多國內(nèi)石化企業(yè)來說，一個全新的時代正在打開。

 

值得關注的是，埃克森美孚公司的發(fā)展目標，和我國目前發(fā)展規(guī)劃有很多契合之處。該公司表示，愿以世界一流技術助力中國制造，開展長期合作。這也將給國內(nèi)石化行業(yè)的技術升級帶來利好。

 

對于國內(nèi)眾多石化企業(yè)而言，如何抓住機遇，做好項目、升級技術，儲備人才，才是接下來真正要思考的問題。